Ротор в контейнері

                                 (Ж-л «Моделіст-конструктор» № 5/2004)

     За останні роки помітно зросла популярність моделей ротошути (категорія S9). А після включення цієї категорії (класи S9A і S9B) в програму багатьох змагань, аж до чемпіонату світу, у спортсменів з'явився стимул до пошуку нових схем і технологічних рішень. Журнал «Моделіст-конструктор» періодично публікує креслення й описи кращих моделей даної категорії.
    Сьогодні у ракетомоделістів «модною» вважається оригінальна схема ротошута, так званого контейнерного типу. Вперше на суд спортсменів подібну модель представив заслужений майстер спорту В.Меньшіков («М-ДО» № 11, 1996 р.). Але тоді ця конструкція поширення не отримала, не прижилася - були інші, більш прості варіанти, які дозволяли їх конструкторам в той час здобувати перемоги в категорії S9.
     На останніх двох чемпіонатах Росії , як школярів, так юнаків і спортсменів, переможцями ставали ракетчики, виступаючі з моделями ротошютов контейнерного типу. Це - О.Соколов (Сергієв Посад), В.Мельніков (Електросталь), Г.Сергіенко (Орел). До того ж лідери цієї категорії пішли далі. Для збільшення площі ометаємої поверхні ротора його лопаті стали робити складаючимися. І це принесло свої результати. Чемпіони Росії останніх двох років О.Соколов і Г.Сергіенко мали на озброєнні саме такі спортивні «снаряди». З подібними ротошути виступав на чемпіонаті Росії серед школярів в Калузі в 2003 р. переможець в класі S9A С.Шаманін (Електросталь), показавши в трьох турах максимальний результат.
     Модель ротошута класу S9A С.Шаманіна відноситься до схеми, розробленої ракетомоделістами ЦТТ "Юність" г.Сергіева Посада. Автор по-своєму змінив розміри і, можливо, спростив конструкцію. Ротор - основний несучий елемент - при зльоті укладається в корпус (контейнер) і модель в стартовому положенні нічим не відрізняться від звичайної ракети спортивного класу.
     Несучий елемент (ротор) - трьохлопастний. Лопаті (їх три) виготовлені з бальзових пластини товщиною 2 мм і шириною 23 мм, профільовані (профіль-плосковипуклой). Кожна лопать складається з двох частин: кореневої-довжиною 170 мм і консольної - 160 мм. Між собою частини з'єднують шарнірно - за допомогою смуги з нейлона шириною 20 мм, наклеєної на нижню (пряму) площину. А в верхню, в обидві частини, вклеюють по гачку на відстані 30 мм між ними - для гумок розкриття лопаті.
Кріплення лопаті до маточини ротора-шарнірне, за допомогою петлі. Виготовляють її таким чином. З відрізка дроту ОВС діаметром 0,5 мм згинають вісь у формі літери П шириною 13 мм. Середню частину обжимають тонкою жерстю або алюмінієвої пластинкою (товщина 0,1 мм) шириною 11 мм. Виходить надійне і просте з'єднання. У вільний кінець кореневої частини лопаті на епоксидній смолі вклеюють вісь повороту, попередньо зробивши зарубки надфілем на її «ніжках». А у відповідь її частина - «щічку» - закріплюють на маточині ротора.
    У кореневій частині лопаті на відстані 13 мм від краю вздовж осьової лінії свердлять отвір діаметром 0,8 мм. Знизу його підсилюють целулоїдною накладкою розмірами 6x6 мм. Через цей отвір пропускають гумку розкривку лопаті. На одному її кінці зав'язують вузол (обмежувач), а на другому, протягнувши через канал в маточині, - петлю, яку надягають на штир штанги.
    Маточина ротошута - циліндр (склянка) зі склопластику діаметром 30 мм і довжиною 15 мм з вклеєною бальзових бобишки. Знизу до неї кріпиться трикутна пластинка (сердечник) товщиною 4 мм, в яку і вклеюються петлі на вагомі лопатей. У тілі самої бобишки під кутом 120 ° свердлять три похилих отвори (каналу) діаметром 2 мм, через які пропускають гумки поверх лопатей.
     У центральне осьовий отвір бобишки зверху закріплюють стійку для навішування гумок повернення, а знизу - штангу - склопластикову трубку діаметром 5 мм. До нижнього кінця штанги шарнірно (використовуючи рибалканий вертлюг) підвішують на фалі (з нитки і гумки довжиною близько 550 мм) контейнер моделі. Кут нахилу (атаки) лопатей порядку 2 ° підбирається практичним шляхом, домагаючись стійкого обертання ротора. Зверху на маточину щільно надягають головний обтікач і для страховки від відділення контрять трьома голками.
      Контейнер - основний (звичайний) елемент будь якої спортивної моделі категорій S3 і S6. Корпус (циліндричні і конічна частини) виклеен на одній металевих оправці з найбільшим діаметром 30 мм з двох шарів склотканини товщиною 0,03 мм. Після затвердіння смоли корпус обробляють наждачним папером і торцюють по потрібній довжині. Аналогічно виготовлений і головний обтічник. Форма його - овальна, довжина - 75мм.
     Стабілізатори (їх три) виготовлені з бальзового шпону товщиною 1,2 мм, профільовані і покриті лаком. До корпусу їх клеять встик на епоксидній смолі. До одного з стабілізаторів кріплять нитка м'якої підвіски.
      Маса моделі без двигуна - близько 19 м.
Підготовку моделі ротошути до запуску проводять наступним чином. Перевіряють кути установки лопатей (простіше це робити на найпростішому стапелі) і міцність всіх з'єднань. Надівають петлі гумок розкриття на штангу і ставлять головний обтічник. Складають обидва елементи лопатей:спочатку - консольні, потім складені лопаті підгинають до штанги і в такому вигляді укладають в контейнер, попередньо встановивши туди пиж і МРД. Нитка м'якої підвіски акуратно заправляють всередину корпусу моделі. Для польотувикористовується двигун «Міраж-С» А-1 ,7-4.
Через 4-4,5 с після старту і відгорання паливної шашки спрацьовує вишибний заряд МРД і ротор «вистрілюється» з контейнера. Лопаті під дією гумок розкриваються і модель переходить в режим авторотошутного польоту.